Avec des lames de ressorts standard d’origine ou des ressorts hélicoïdaux , la hauteur d’un véhicule peut varier de façon significative en fonction du poids chargé dans le véhicule, qui est un facteur pouvant conduire à des risques d’instabilité ou de manque d’adhérence du véhicule, particulièrement quand la charge est très importante.
Les renforts pneumatiques peuvent être installés sur la plupart des véhicules utilitaires et 4x4 de moins de 3,5 tonnes entre le châssis et la lame ou l’intérieur du ressort hélicoïdal et permettent ainsi de soutenir la charge grâce à l’utilisation de l’air. La commande gonflage/ dégonflage s’effectue dans l’habitacle. Un manomètre simple (non livré avec le kit boudins Firestone) commande les deux boudins ensemble alors qu’un manomètre double (non livré avec le kit boudins Firestone) permet une pression différente sur chaque boudin. Et offrant un rééquilibrage latéral du véhicule.
Ils n’autorisent pas bien sûr le dépassement du poids autorisé en charge et celui-ci doit rester conforme à la législation.
L’utilisation de renforts pneumatiques permet non seulement de lutter contre l’affaissement du véhicule mais aussi d’améliorer la stabilité et la tenue de route et plus particulièrement quand le véhicule est en charge maximum.
Les principaux avantages liés à l’adjonction de renforts pneumatiques sur la suspension sont :
- Correction d’assiette avant / arrière – droite / gauche
- Lutte contre l’usure prématurée de la suspension
- Amélioration de la tenue de route quelques soient les conditions d’utilisation (charge, état des routes)
– Meilleure absorption des cho cs, filtration des remontées de vibration verticales
- Amélioration du confort, l’air venant amortir le contact entre l’essieu et le châssis, course et mouvement de suspension même en pleine charge.
- Amélioration de la sécurité du véhicule : amélioration du freinage, réduction de l’usure des pneus, maintien du réglage des feux même en charge.
Les renforts pneumatiques pour les véhicules à lames sont constitués de 2 coussins Firestone, de platines de fixation entièrement recouvertes de peinture anti-corrosion, de raccords pneumatiques en laiton, d’un kit boulonnerie, de la connectique air (raccords, tube) et de 2 valves de gonflage.
Les renforts pneumatiques pour les véhicules ressorts hélicoïdaux sont constitués de 2 coussins Firestone (Coilrite), de 4 cales, de raccords pneumatiques en laiton, d’un kit boulonnerie et colliers, de la connectique air (raccords, tube) et de 2 valves de gonflage.
Prévoir le kit compresseur + manomètre.
Infos techniques : Chaque coussin est gonflé à 11 bars avant sa sortie d’usine (pression d’éclatement = 20 bars).
Les tests de résistance sont réalisés sur une durée de 1 million de cycles.
Chaque kit est pesé avant sa sortie d’usine pour vérifier qu’il ne manque aucune pièce.
Pression à vide : 0.5 bar maxi
Pression en charge : 2 bars à 5.0 bars maxi (pour une brève durée)
Pression recommandée : 2,75 bars
PRESSION NORMALE D UTILISATION 2.75 BARS
Certification ISO.
Agrément TÜV et Constructeurs (OEM) pour la plupart des références.
Une pression au-delà des pressions recommandées peut entraîner des contraintes importantes au châssis du véhicule ou affecter son comportement routier.
Les châssis des véhicules lourdement chargés ou supportant des cellules subissent des efforts et des contraintes pouvant entrainer des détériorations. Ces détériorations ou toutes déformations possibles ne sont pas imputables à la suspension pneumatique Firestone.
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